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五年成规模 兴港投资强化道路建设搭起城市骨架

来源:兴港投资时间:2017-11-25 14:54:18

在国家赋予的国际航空物流中心这一战略定位下,郑州航空港区加快提升现代综合交通枢纽优势,把综合交通枢纽建设作为形成特色和优势的重中之重,提升以航空枢纽为主体,陆空衔接、公铁集疏的多式联运发展优势。

城市道路建设稳步推进

随着航空港实验区的快速发展,城市框架不断拉大,对城市路网提出了更高的要求。城市道路是城市的骨架,打造便捷通畅的城市道路系统是城市建设的重中之重。

依据《郑州航空港经济综合实验区总体规划(2014-2040)》,实验区城市道路网为组团格网状,按快速路、主干路、次干路和支路四个等级层次进行规划建设。在此基础上,兴港投资实际投资建设的市政道路项目主要分为三个部分:

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便捷畅达的道路网是城市飞速发展的保障

以国资公司为业主的已竣工或在建市政道路工程,主要包括2014、2015年度道路项目标段、郑港三路、新港大道改造工程、保航一路等共计83条市政道路,道路总长度超过250公里,目前已竣工道路57条,通车里程超过150公里;

实验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设项目二标段,总面积约27平方公里。建设内容包括道路、电力土建排管、道路绿化、通信管道、桥涵、隧道、水系等基础设施,匡算工程总投资约54亿元;

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实验区道路面貌焕然一新

实验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设项目四标段,位于航空港实验区南水北调中线干渠以南区域,施工范围为西至京珠高速,北至商登高速,东至尉氏边界,南至炎黄大道。总面积约44.5平方公里,匡算工程总价值约78亿元。

城市道路建设的稳步推进,完善了实验区的城市路网结构,实验区道路面貌焕然一新,极大地改善了城区居民的出行环境。

高速公路建设遍地开花

目前航空港实验区及周边区域已基本形成“三纵两横”高速公路网,与郑州市域内形成“两轴两环、放射路网”的高速路网格局。为构建中原城市群1.5小时交通圈,形成城市协同发展高效网络,航空港区将建设便捷高效的对外交通系统、层次布局合理的内部干道路网系统以及核心区内无缝衔接的立体换乘系统,实现客货流交通的快速集散,满足实验区快速发展产生的巨大交通需求。

根据最新出入口规划及建设情况,航空港区周边共设置17个高速出入口,已建成及已批复建设的高速公路出入口现有12处。

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志洋路下穿华夏大道隧道顺利通车

2017年7月20日,京港澳高速志洋路互通式立交工程(双鹤湖站)顺利通过交工验收,具备通车条件。该工程天棚工程为钢管桁架结构,跨度约120米,外观形式独特,所有杆件均为焊接,结构复杂程度较为罕见,在省内高速公路上为首次使用,且与收费广场、机电工程交叉施工,施工难度极大。在项目实施过程中,兴港投资和各参建单位充分发挥“争分夺秒、拼尽全力”的实验区精神,创造了公路项目建设的“实验区速度”,按照时间节点要求,圆满完成了各项建设任务。

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2017年9月13日,京港澳高速双鹤湖站正式通车。

除此之外,京港澳高速双湖大道互通式立交项目横跨机场高速和京港澳高速,设置23个收费车道(8进15出),工程规模大,工期紧张,目前前期各项手续已完善,并取得省交通厅施工图批复,正在进行招标工作。新港十一路等三个高速出入口已通过省发改委立项,正在进行方案研究。

高速公路建设的遍地开花,有效提高了实验区公路的通达率和畅通程度,使得群众出行更加方便,为促进实验区经济发展保驾护航。

2017年是实验区“五年成规模”目标达成之年,也是兴港投资成立五周年。在各参建单位的共同努力下,实验区道路建设取得了喜人成果,下一步,兴港投资将和各参建单位一道,加快建设进度,优化建设环境,一如既往做好路网等基础设施建设工作,以城市的建设带动产业的集聚,以产业的集聚促进城市发展,确保实现“五年成规模、十年立新城”目标任务。(文/张弛 王进斌 高志英 刘炽)